Hi Leute
Ich war vor 14 Tagen am Samstag mal wieder auf der Nordschleife unterwegs
Da gutes Wetter gestern herschte und die Strecke weitestgehend komplett frei war habe ich dann gestern nen paar Runden abgespuhlt
Wie vor einiger Zeit Eddi versprochen, will ich dann mal nen kleinen Bericht über die Bremsen bringen und auch gleich noch die Stabis, das Fahrwerk und die Reifen mit beurteilen

Als erstes mal die Bremsen
Im Moment fahre ich die " Porsche 993 GT2" Bremsen
Vorher bin ich die 6 Kolben Chayenn gefahren mit größerer Scheibe
Ich ziehe da jetzt mal nen kleines Fazit
Als erstes haben gestern die Bremsen nicht richtig funktioniert
Das führe ich jetzt aber mal darauf zurück das ich die Bremsen erstmal einfahren musste
Ich bin jetzt knapp 2000 km mit den Bremsen gefahren, allerdings nie im Renneinsatz, sondern immer nur in der Stadt und nen bisschen Autobahn
In der dritten Runde Nordschleife fingen die Bremsen dann an richtig gut zu greifen
Das Verhalten der Bremsen ist wirklich gut
Trotzdem muss ich sagen das ich natürlich mit den 6 Kolben Bremsen mehr Gewalt an den Bremsen hatte
Beim Beschleunigen merkt man ein wenig das etwas Gewicht fehlt
So kommt man etwas schneller auf Touren
Alles in allem nochmal ein fettes DANKE an Eduard von Pogea Racing, der sich die Mühe gemacht hat und einer Nacht und Nebel Aktion meine Bremsen noch vor dem Ingolstadt Treffen wieder hergestellt hat
Pogea Racing kann ich wirklich nur empfehlen
Der Junge ist wirklich gut und hat auch viel Ahnung von der Matherie

Dann kommen wir zu den Stabis
Wie hier ja einige wissen, habe ich mir die Stabis von H&R gekauft
Die Stabis sind wirklich traumhaft muss ich sagen
Auf der Schleife fahre ich meinstens wirklich sehr am Limit
Die Stabis merkt man dabei doch sehr extrem
Zum einen kann man das Auto durch die Stabis gut einstellen (Untersteuern und Übersteuern)
Meine Stabis habe ich jetzt so eingestellt das mein Wagen eher Übersteuert
Das Heck abzufangen ist dabei natürlich sehr viel einfacher, als wenn ich die Front abfangen muss, was ja im Grenzbereich dann meist nicht mehr möglich ist
Ausserdem lässt sich der Wagen präziser einlenken bzw. durch Schikanen chauffieren
Ich kann sie also wirklich nur jedem empfehlen

Fahrwerk
Als Fahrwerk ist bei mir das H&R Komfort verbaut
Bis jetzt habe ich immer gedacht das dieses Fahrwerk wirklich nicht schlecht ist, ich habe aber gemerkt das dem leider nicht so ist
Nachdem ich gestern sowohl in dem Opel OPC wie auch in dem Audi von Michael Schuler mitgefahren bin, muss ich wirklich sagen das ich nen deutlich strafferes Fahrwerk für die Schleife gebrauchen könnte
Da ich den Wagen aber auch jeden Tag im Alltag benutze und auch im Winter damit fahre, wird dies wohl nicht mehr gewechselt
Für den Alltag ist das H&R wirklich spitzenmäßig
Auf der Rennstrecke ist das Billstein dem H&R Haushoch überlegen ...

Als letztes noch die Reifen
Wir hatten anfang des Jahres mal einen Thread über Reifen und dann bin ich bei den "Pirelli P-Zero" gelandet
Diese habe ich dann ausprobiert im Renneinsatz und auch auf der Straße und bin wirklich begeistert
Es geht ganz sicher noch besser, aber diese Reifen bieten doch schon wirklich einen guten Grip
Als erstes habe ich die normalen P-Zero gefahren, die auch am besten waren
Leider hat mir mein Reifenhändler jetzt die falschen bestellt und deshalb fahre ich die P-Zero Nero
Ich muss aber sagen das auch diese nicht wirklich viel schlechter sind
Sie bauen nicht soviel Grip auf wie die P-Zero, allerdings muss man dazu auch fairerweise sagen das gestern dazu natürlich nicht das beste Wetter war
Bei ca. 6° Streckentemperatur ist das halt nicht das beste Wetter um die Reifen zu testen
Trotzdem kann ich diesen Reifen nur allen Leuten empfehlen die sich neue Reifen mit Grip anschaffen wollen

Kupplung
Als Kupplung habe ich jetzt eine Sachs mit Einmassenschwungrad verbaut
Die ist wirklich brachial und lässt sich super fahren
Gerade weil sie halt so extrem schnell anspringt und man somit schneller schalten kann


Als Fazit von gestern kann ich nur mitnehmen das es mir super viel Spaß gemacht hat und ich meinen Wagen im jetzigen Setup wirklich lieben gelernt habe
Leider habe ich immer noch Probleme mit der Wärme des Motors
Das war allerdings gestern nicht so schlimm, da die Aussentemperatur nur knapp über 10° lag und so mein Öl nie über 134° gegangen ist
Ich werde das nochmal mit Eddi absprechen, aber ich hoffe das er auch dieses Problem bis zur nächsten Saison gelösst hat und ich dabei nicht arm werde ...

Ansonsten nochmal danke an Michael, der gestern von mir genötigt wurde auch zum Ring zu kommen
Alles in allem war es wirklich ein sehr sehr schöner Saisonabschluss mit 7,5 Runden Nordschleife
Und nein, ich habe keinen Unfall gebaut, ich bin nur einmal vom Parkplatz Breidscheit rein gefahren auf die Strecke